«Ридус» не раз рассказывал о кризисе в военном кораблестроении Соединённых Штатов. В результате на данный момент американские ВМС численно уступают Военно-морским силам Китая. На этом фоне американское стратегическое преимущество на море поддерживалось лишь благодаря технологическому совершенству уже имеющихся боевых кораблей США и океанскому классу большей их части.

Однако с каждым годом задел из прошлого всё больше сходит на нет. Все предпринимаемые попытки переломить ситуацию вызывают огромное количество вопросов у экспертов и обычных граждан. Прежде всего это касается планов создания современных линкоров класса «Трамп», которым предписано стать основной ударной силой ВМС США в середине XXI века.

В августе Бюджетное управление конгресса США опубликовало расчёты стоимости реализации проекта строительства линкоров класса «Трамп» и некоторые выводы по поводу целесообразности его реализации. Главным поводом для беспокойства для политиков и граждан США должна стать сложность конструкции корабля.

По оценкам управления, строительство 15 новых атомных линкоров ВМС США до 2056 года обойдётся примерно в 275 миллиардов долларов в ценах 2026 года. Первый корабль будет стоить около 23 миллиардов долларов, а следующие 14 экземпляров — в среднем по 18 миллиардов долларов.

Согласно плану ВМС США на 2027 год, к 2035 году тоннаж крупных надводных боевых кораблей, которые должны будут производить судостроители, увеличится более чем вдвое. По оценкам Бюджетного управления, в целом тоннаж крупных надводных боевых кораблей должен увеличиться на 60%, в то время как у малых надводных кораблей сократится на 40%. Конгрессмены уверены, что обеспечение столь значительного увеличения производства крупных кораблей может стать проблемой для судостроительной отрасли США.

Без дисциплины в проектировании

Судя по данным отчёта Бюджетного управления конгресса, за последние 25 лет представители ВМС в Вашингтоне ничему не научились на своих ошибках в кораблестроении, приведших к нынешнему состоянию флота.

В типичной для Дональда Трампа манере новый корабль рекламируется как «самый быстрый, самый большой и в сто раз мощнее любого когда-либо построенного линкора». Согласно отчёту, корабль будет вооружён «зенитными, наземными и противокорабельными ракетами, гиперзвуковыми ракетами, ядерными крылатыми ракетами, крупными лазерами и рельсотроном (оружием, использующим электромагнитную энергию для запуска неразрывных снарядов на гиперзвуковых скоростях. — Прим. „Ридуса”)».

Для работы данных систем потребуется огромное количество электроэнергии. Чтобы справиться с такой задачей, новый корабль будет оснащён ядерной энергетической установкой. По мнению конгрессменов, добавление ядерного реактора значительно увеличит стоимость и сложность строительства корабля.

Авторы доклада приходят к выводу, что первопричиной всех неудачных проектов Военно-морского флота США в XXI веке стало отсутствие дисциплины в проектировании. Архитекторы каждой программы пытались внедрить всевозможные изобретения, которые только могли придумать специалисты. Многие из них, в том числе передовые рельсовые орудия, до сих пор не доказали эффективность. Тем временем излишняя сложность приводит к увеличению затрат и задержкам поставок, зачастую на годы.

Ошибка на ошибке?

Чиновники усугубили серьёзную ошибку, начав строительство кораблей до разработки базовых технологий. Практика начала строительства до завершения процесса разработки известна как параллельное выполнение работ. Когда пересечение между производством и разработкой слишком велико, как это было в программах закупок проектов Littoral Combat Ship и USS Gerald R. Ford, затраты непрерывно растут, а сроки сдвигаются. Причиной является сложность интеграции новых технологий в уже выполненные работы.

Даже беглая оценка американских кораблестроительных мощностей позволяет предположить, что обозначенные сроки строительства линкоров нереалистичны. Руководство ВМС планирует закупить 15 новых кораблей с 2028 по 2056 год. Но строительство даже уже находящихся на стапелях кораблей отстаёт от графика по меньшей мере на несколько лет.

Строительство следующего авианосца класса Gerald R. Ford отстаёт уже на пять лет. При этом Пентагон надеется собирать новые линкоры на том же судостроительном заводе в Ньюпорт-Ньюс, где строятся данные авианосцы.

Размер имеет значение

Нынешний военный флот США насчитывает 289 кораблей и значительно отстаёт от требуемых по закону 355 кораблей. На этом фоне попытка построить самый большой и сложный надводный боевой корабль вряд ли станет правильным решением для расширения флота и снижения нагрузки на и без того перегруженные ВМС.

Численность флота имеет значение, поскольку напрямую влияет на качество жизни и службы моряков страны. Меньшее количество кораблей во флоте означает, что существующим кораблям и их экипажам приходится работать дольше и интенсивнее, чтобы удовлетворить оперативные потребности ВМС.

Поскольку в Вашингтоне не видно признаков сокращения числа стоящих перед ВМС задач, принятие плана по строительству кораблей с результатом в виде дальнейшего сокращения флота в обозримом будущем не имеет особого смысла.

Программа строительства линкора рассчитана на следующие 30 лет. Данное обстоятельство заслуживает пристального внимания. Запуск рассчитанной на три десятилетия программы создания военного корабля такого масштаба выглядит странно, когда беспилотные катера и противокорабельные ракеты демонстрируют эффективность и получают широкое распространение. Тем не менее американские официальные лица считают, что крупный надводный боевой корабль останется востребованным на протяжении всего данного периода. Это довольно смелое предположение, учитывая, что линкор стоимостью 23 миллиарда долларов станет привлекательной целью для подводных лодок, противокорабельных ракет и гиперзвукового оружия.

В опубликованной в ноябре 2025 года Стратегии национальной безопасности содержится призыв к Соединённым Штатам сосредоточиться на защите Западного полушария. Строительство крупнейшего надводного боевого корабля со времён Второй мировой войны, вооружённого обычными, гиперзвуковыми и ядерными ракетами, едва ли необходимо для защиты морей вблизи страны. Такой корабль специально предназначен для проецирования военной мощи по всему миру. По этой причине план создания линкора является ещё одним доказательством, что военное руководство США будет и дальше делать что угодно независимо от того, какую оборонную стратегию примет правительство.