Россия закрыла кран. Германия осталась без нефти и без вариантов. Что ждет немецкие НПЗ?
Россия решила остановить транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» с 1 мая. Теперь европейскому соседу предстоит искать новые пути для получения сырья. О том, почему Москва так жестко поступила с Берлином, — в данной статье.
Отрезвляющий душ
С наступлением мая транзитные поставки сырой нефти из Казахстана для немецких нужд прекращаются. Вице-премьер российского правительства Александр Новак сделал акцент на отсутствии политической подоплёки: ущемлять интересы Астаны никто не собирается, но технические условия транспортировки изменились.
Вся законтрактированная Германией нефть пойдёт иными путями. Новость молниеносно разошлась по европейским средствам массовой информации. Дмитрий Песков и министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов подтвердили факт.
На вопрос о судьбе немецких покупателей Александр Новак ответил, что раз Берлин сам отказался от российской нефти, значит, у него всё будет отлично и без казахского бленда. На фоне глубокого кризиса в ФРГ это звучит как отрезвляющий холодный душ, считает ряд политических аналитиков.
«Несмотря на то, что альтернативные пути поставок через Каспийское и Чёрное моря существуют, локальная инфраструктура востока Германии к таким изменениям не готова, — уверен немецкий политолог Александр Рар. — Под угрозой могут оказаться тысячи рабочих мест, включая сотрудников заводов и аэропорт Берлин-Бранденбург».
Новак считает: ФРГ вполне может обойтись без казахстанской нефти
Экономическая подоплёка: от благополучия к дефициту
Заглянем в 2021 год. Германия — второй покупатель российских углеводородов после Китая. 34% нефти, 48% газа, почти 50% угля — из России. Суточная прокачка — 687 тысяч баррелей «чёрного золота». Годовые траты — 23,6 миллиарда долларов.
Именно длинные российские контракты обеспечивали немецкую стабильность. Но когда Берлин начал сознательно убирать опору, промышленность стала пробуксовывать. Сегодня общая зависимость ЕС от импорта энергии — 57%, а Германии — 67%. Новых источников внутри Европы не появилось.
В конце 2022 года немцы сократили закупки у России, а в феврале 2023-го заключили сделку с Казахстаном. Политика требовала антироссийских заявлений. Реальность — бензин для миллионов автомобилей.
Нефть из Казахстана шла по «Дружбе» до Альметьевска, затем через Самару и Брянск в белорусский Мозырь. Там магистраль раздваивалась: южная ветка (на Украину) и северная (на Польшу). Из Белоруссии казахский сорт KEBCO попадал на польский пункт «Адамова застава», а оттуда на НПЗ в Шведте.
Польша в 2022-м блокировала российскую нефть, но против казахской не возражала — санкции ЕС её не касались. В прошлом году так перекачали 2,1 миллиона тонн, ожидался рост до трёх миллионов. Теперь — остановка.
«Дружба» дружбе рознь...
Что могут порты Росток и Гданьск?
Нефтеперерабатывающий завод PCK Raffinerie в Шведте больше чем наполовину принадлежит нашей «Роснефти» (54,17%). Германия эту долю заморозила и передала под контроль регулятора BNetzA. Завод традиционно снабжал восток ФРГ — Берлин, Лейпциг, Нюрнберг.
Казахстан признавал: его нефть покрывала треть потребностей предприятия. Где взять замену — непонятно. Россия даже гипотетически не рассматривает возврат к поставкам.
Порт Росток имеет мощность свыше трёх миллионов тонн в год. Гданьск в 2025-м принял колоссальные 37,4 миллиона тонн. Польский PERN обещает помочь, но для этого нужен шестой терминал. И главное: Гданьск в первую очередь кормит польские заводы в Гданьске и Плоцке.
Шведт и завод TotalEnergies в Лойне — на остаточном принципе. Даже если американские или норвежские трейдеры найдут объёмы, Восточная Германия станет заложницей польского настроения. Варшава этим, как считают аналитики, явно довольна. Берлин — нет.
Германским НПЗ придётся столкнуться с большими трудностями
В Германии 12 НПЗ общей мощностью 104 миллиона тонн в год. Потери казахского транзита не фатальны для всей страны. Однако PCK Raffinerie и завод в Лойне — в пятёрке крупнейших. Ещё раньше они простаивали на 20-30% из-за нехватки сырья.
Результат — топливный кризис на заправках и в авиации. Казахстанский объём не был той соломинкой, которая ломает хребет, но он уверенно не давал экономике Германии упасть. Теперь падение ускорится.
Вопрос в том — сможет ли правительство ФРГ объяснить своим гражданам, почему страна добровольно отказалась от дешёвого и надёжного российского сырья в пользу дорогих и политически зависимых альтернатив, а теперь теряет и казахстанскую подстраховку?

