Специалисты Губкинского университета разработали синтетическое масло для газопоршневых двигателей, которое позволяет реже менять смазочный материал и снижает расход метана, передает Pravda.Ru со сслыкой на журнал «Территория Нефтегаз — Газовая Промышленность».

В основе разработки — сочетание полиальфаолефинов и сложного эфира. Такой состав сохраняет текучесть при температуре до -48 градусов, поэтому масло может использоваться в условиях Крайнего Севера.

Ещё одно преимущество — низкое содержание сульфатной золы, которая загрязняет детали двигателя. В российской разработке этот показатель составляет 0,2%, тогда как у импортных аналогов он может достигать 0,5%.

По словам ученого-химика Ильи Сафронова, снижение уровня золы помогает уменьшить количество нагара в канавках поршней и на стенках цилиндров. Это повышает чистоту внутренних поверхностей двигателя и эффективность сгорания топлива.

Полевые испытания показали, что срок службы масла вырос с 500 до 2500 моточасов. Также специалисты зафиксировали снижение расхода топливного метана на 7% на каждый киловатт-час выработанной электроэнергии.

По расчетам авторов, тонна отечественного масла будет стоить около 300 тысяч рублей. Экономия достигается не только за счёт цены, но и благодаря сокращению объёмов закупок, расходов на доставку и утилизацию отработанного материала в удалённых регионах.

При этом исследователи пока не приводят данных о долгосрочном влиянии масла на ресурс самого двигателя за пределами одного цикла замены. Для полной оценки эффективности потребуются наблюдения за износом деталей в течение нескольких лет.