ВКАЛЫВАЮТ РОБОТЫ…

Роботы-доставщики «Яндекса» появились на улицах татарстанской столицы в декабре 2025 года и вызвали у одних горожан восторг и умиление, у других – скепсис: дескать, заснеженная Казань с плотной застройкой и огромным потоком машин – это вам не Иннополис, где можно играть в такие игры. Зимой роботам действительно пришлось несладко, коробочки на колесах с «глазами» буксовали и вязли в сугробах, а в соцсетях появлялись ролики, как сердобольные горожане освобождают их из снежного плена с помощью лопаты и помогают преодолеть пешеходные переходы со словами «Пошли, малыш!».

Первое время роботы «Яндекса» (компания развивает этот проект совместно с Минцифры РТ и исполкомом Казани) катались только по центру города. Однако весной и летом зона рободоставки расширилась и сейчас «глазастых» пластиковых малышей можно увидеть практически в каждом районе города.

В «Яндексе» объясняли, что для ориентации в пространстве рободоставщик использует лидар (сканирует пространство вокруг), камеры (распознают дорожные знаки, сигналы светофора и маячки спецслужб) и ультразвуковые датчики (останавливают робота в случае неожиданного появления препятствия). В итоге робот-курьер едет по тротуару со скоростью пешехода, сам строит маршрут и объезжает все, что встречается у него на пути.

Но на некоторые ситуации робот всё же среагировать не способен. Так, 20 августа коробочка на колесах попала в аварию на перекрестке улиц Зорге и Фучика. Судя по сообщениям очевидцев, доставщика сбил троллейбус. На фото прохожие запечатлели «грустного» робота, у которого от удара отлетели передние колеса.

«Малыш испугался, наверное! Почему обижают маленького, он же старается, работает», – принялись жалеть доставщика в комментариях одни казанцы.

«Я тоже недавно чуть не задавил робота на том же месте. Они тормознутые – непонятно, то ли собираются переезжать дорогу вместе с пешеходами, то ли нет, непредсказуемое поведение», – вступились за водителя троллейбуса другие.

Тем временем вопрос, кто виноват в этой ситуации и как трактовать такую аварию, остается открытым.

ТО ЛИ ПРЕПЯТСТВИЕ, ТО ЛИ ВЕЛОСИПЕД

Автор одного из телеграм-каналов про жизнь Казани, урбанист Дмитрий Сагдеев считает, что поскольку сейчас в Правилах дорожного движения не упоминаются роботы, такое ДТП следует расценивать как наезд на препятствие.

– По аналогии с тем, когда сильный ветер унес мусорный бак или рекламный щит, и транспортное средство наехало на этот движущийся в моменте предмет. Наказывать водителя троллейбуса за то, что он не уступил дорогу, нельзя – по ПДД у него нет обязанности уступать дорогу роботу на переходе, только пешеходам. Вообще, то, что у нас в ПДД нет определения самоходного робота – очень большая недоработка наших законодателей, поскольку роботы-доставщики появились достаточно давно, и год от года их становится больше. Можно пока на уровне города придумать временный костыль: провести инструктаж с водителями общественного транспорта, чтобы они этим роботам уступали. Но проблема ещё и в том, что они ведь маленькие, их можно не заметить с высоты водительского сиденья в автобусе или троллейбусе. И как быть с водителями тех же самосвалов, у которых такой робот находится в слепой зоне? Хорошо бы, чтобы во время переезда пешеходных переходов эти роботы какие-то звуки издавали, чтобы их можно было заметить, – предложил Сагдеев.

В ОТЛИЧИЕ ОТ ЭЛЕКТРОСАМОКАТОВ, НЕ ОПАСНЫ

А вот юрист Федерации автовладельцев России в РТ Владлен Копвиллем считает: если робот переезжал дорогу по «зебре» на зелёный сигнал светофора, то в ДТП виноват, скорее всего, водитель троллейбуса, и если робот получил повреждения, фирма-владелец может выставить сумму ущерба троллейбусному парку.

– Но, безусловно, нужны новые статьи в ПДД, пояснения, надо этих роботов к чему-то отнести или выделить в отдельную категорию. Возможно, если мощность двигателя робота до 0,25 кВт, его можно приравнять к велосипеду. В целом я считаю, что такие роботы не несут опасности для участников дорожного движения, как те же электросамокаты. Роботы маленькие, передвигаются со скоростью пешехода, людей и препятствия объезжают, – рассуждает автоюрист.

РАЗОШЛИСЬ ПОЛЮБОВНО

В пресс-службе «Яндекса» в свою очередь сообщили «РТ», что робот-доставщик, попавший в ДТП с троллейбусом, «двигался по пешеходному переходу, соблюдая требования ПДД и установленный скоростной режим». Тем не менее, на переходе его задел троллейбус.

«Порядок реагирования на подобные случаи давно отработан: к роботу сразу подключается оператор, который определяет дальнейшие действия. В данном инциденте водитель автобуса и компания претензий друг к другу не имеют», – отметили в «Яндексе».

В компании добавили, что все их роботы-доставщики застрахованы: на каждый оформлен полис с возмещением ущерба до 500 тысяч рублей.