Автомобильные пробки не вредят современным моторам машин, рассказал «Авторадио» автоэксперт Дмитрий Попов. Он отметил, что режим езды «старт‑стоп» может повлиять только на карбюраторные двигатели.

На современном моторе вряд ли это сказывается. Если б мы говорили об обычном карбюраторном двигателе, там много специфических было особенностей, поэтому иногда возникали ситуации, когда богатая смесь сначала проникала в двигатель, а потом только был подхват мощности. И тогда могло быть больше нагара, выхлопа и всего остального, — объяснил Попов.

Автоэксперт подчеркнул, что электроника сейчас управляет углом опережения зажигания, поэтому проблем, характерных для старых карбюраторных двигателей, нет. По его словам, в неавтоматических трансмиссиях больше страдает сцепление — особенно если водитель держит ногу над ним.

Ранее автоэксперт Пётр Баканов заявил, что если на АЗС нет 95-го бензина, то можно заливать в бак и топливо с октановым числом 92. По его словам, современные двигатели могут справиться с топливом, которое имеет другое октановое число.